Le pont de Bạch Đằng franchit le fleuve Bạch Đằng, depuis l'arrondissement de Hải An (ville de Hải Phòng) jusqu'à la commune de Liên Vị (bourg de Quảng Yên, Quảng Ninh). Il se raccorde à l'autoroute Hanoï-Hải Phòng-Hạ Long. Le projet de construction du pont de Bạch Đằng, de ses routes d'accès et de l'échangeur en fin de tracé a une longueur de 5,4 km et une largeur de 28 m ; il est conçu pour quatre voies et une vitesse maximale de 100 km/h. Le pont principal est un pont à haubans de 700 m, avec une distribution des travées de (110+240+240+110) m, conçu selon la norme 22TCN 272-05 pour la charge de calcul HL-93. Le pont compte trois pylônes, le pylône central haut de 99,74 m et les deux pylônes latéraux hauts de 94,5 m, avec quatre travées haubanées. Une fois ouvert, le pont ramène le trajet Hanoï-Hạ Long à 130 km (contre 180 km auparavant) et le trajet Hải Phòng-Hạ Long à 25 km (contre 75 km auparavant).
Le pont de Hoàng Văn Thụ franchit la rivière Cấm et relie le quartier de Minh Khai (arrondissement de Hồng Bàng) à la commune de Tân Dương (district de Thủy Nguyên) ; sa longueur dépasse 1,5 km. Il s'agit d'un ouvrage de transport de catégorie spéciale, d'un investissement total d'environ 2 176 milliards de VND provenant du budget de la ville et d'autres sources, dont le maître d'ouvrage est le Comité de gestion des projets de construction et de développement urbain. L'entreprise principale est le groupement CIENCO1 - Trung Chính - Hồng Hà. Le pont principal est un pont en arc à tablier intermédiaire en tubes d'acier remplis de béton, avec une distribution des travées de (45+200+45) m, d'une largeur de 33,5 m, comportant 4 voies pour véhicules motorisés, 2 voies de circulation mixte et 2 trottoirs, et dessinant la forme des « ailes d'un oiseau de mer ». Sa silhouette élégante et courbe en fait un pont attrayant qui s'intègre aisément dans le paysage local.
Quelques photos de la visite du pont de Bạch Đằng :
Pont de Hoàng Văn Thụ :
Article d'origine sur l'ancien site (en vietnamien) : bomoncau.huce.edu.vn