Essais de chargement, inspection et surveillance des ponts et tunnels depuis 1959 : plus de 500 ponts éprouvés et inspectés par le groupe, qui dispose de son propre laboratoire depuis 2005.
Évaluer la capacité portante d'un pont sous charges d'essai réelles ; mesurer les contraintes, les flèches et les caractéristiques dynamiques.
Quand : Réception des ponts neufs, contrôle après réparation ou renforcement, ou détermination de la charge d'exploitation autorisée.
Vous recevez : Programme d'essai, rapport de mesures et d'évaluation, charge d'exploitation recommandée.
Constat d'état, détection et évaluation des désordres, recalcul de la capacité portante.
Quand : Ponts dégradés, après incident, augmentation de la charge admissible, planification de l'entretien et des réparations.
Vous recevez : Rapport d'inspection, évaluation de l'état et de la durée de vie résiduelle, propositions de réparation ou de renforcement.
Surveillance des vibrations, des déformations et de la tension des câbles par capteurs à corde vibrante, vision par ordinateur et drones.
Quand : Ponts à haubans et ponts de grande portée, ouvrages souterrains en construction ou en service.
Vous recevez : Plan de surveillance, données périodiques, rapports d'analyse et alertes.
Essais en laboratoire sur échantillons de matériaux et éléments structuraux, y compris en béton fibré à ultra-hautes performances (BFUP / UHPC).
Quand : Validation de nouveaux matériaux, éléments ou solutions structurales avant leur mise en œuvre.
Vous recevez : Procès-verbaux et rapports d'essai.
Conseil sur les solutions structurales pour ponts et tunnels, vérification indépendante des études selon la norme TCVN 11823:2017.
Quand : Projets nécessitant un avis d'expert indépendant, une nouvelle solution structurale ou des méthodes de construction spéciales.
Vous recevez : Rapport de vérification, avis d'expert et documents de conseil selon les modalités convenues.
Recherche sur des problématiques industrielles : détection d'endommagement par apprentissage profond, jumeaux numériques, identification des efforts dans les câbles, UHPC.
Quand : Entreprises développant des technologies, des guides techniques ou de nouveaux produits pour les infrastructures.
Vous recevez : Proposition, rapport de recherche, livrables et transfert de technologie dans le cadre d'un contrat.
Remplissez le formulaire ci-dessous, écrivez-nous par e-mail ou appelez-nous.
Clarification des objectifs et des documents disponibles ; visite du site si nécessaire.
Programme technique, calendrier et devis soumis à votre validation.
Essais de chargement, mesures, surveillance ou essais en laboratoire selon le programme convenu.
Remise du rapport, présentation des résultats et réception.
Le groupe a réalisé des essais de chargement et des inspections sur plus de 500 ponts. Quelques ouvrages que le groupe a conçus, construits, éprouvés ou inspectés :
Participation à la conception, aux essais de chargement et à l'inspection.
Inspection et essais de chargement.
Participation à la conception, aux essais de chargement et à l'inspection des ponts de Cần Thơ, de Bãi Cháy, de Thanh Trì et de Nhật Tân ainsi que du tunnel du col de Hải Vân.
Équipements de construction des travées et des pylônes. Premier prix du concours « Jeunesse créative » du ministère des Transports ; deuxième prix VIFOTEC.
Fabriqués pour la première fois au Vietnam.
Participation à la conception de la travée tournante.
Réalisation du réglage des efforts internes du pont mixte.
Participation à la construction du premier pont à haubans du Vietnam.
Participation à la conception et à la construction ; premier pont en béton précontraint du nord du Vietnam.
Le Laboratoire d'ingénierie des ponts et tunnels a été créé en 2005 pour les essais de chargement, la surveillance et l'inspection des ponts et tunnels. Des enseignants du groupe siègent au Conseil national de réception des ouvrages de construction.
Normes et guides techniques appliqués et rédigés : TCVN 11823:2017 ; guide technique pour les ponts en BFUP (UHPC).
| Projet | Projet de construction de la voie routière surélevée le long du périphérique 2, tronçon pont de Vĩnh Tuy – Ngã Tư Sở, dans le cadre d'un contrat BT (construction–transfert). |
|---|---|
| Maître d'ouvrage | Vingroup Joint Stock Company. |
| Consultant en gestion de projet | Unité de gestion de projets 2. |
| Bureau d'études | Vietnam Expressway Consultant Joint Stock Company (VECC). |
| Consultant de supervision des travaux | Asia Pacific Engineering Consultant Company (APECO). |
| Entreprise de construction | Groupement de Trung Nam Erection and Construction JSC (Trung Nam EC) et de Trung Chính Trading and Construction Co., Ltd. |
Technologie : le projet applique une technologie nouvelle — des poutres-caissons en béton précontraint dont les encorbellements latéraux du hourdis supérieur sont élargis au moyen de bracons métalliques inclinés —, utilisée pour la première fois au Vietnam.
Objet de l'inspection : vérification de la technologie de construction des poutres-caissons en béton précontraint à hourdis supérieur élargi par des bracons métalliques inclinés ; vérification des exigences relatives à la formulation du béton et à la classe de béton des poutres, et vérification de la conformité de l'exécution aux dimensions et spécifications techniques prescrites.
Principaux instruments du laboratoire, utilisés pour les essais de chargement, l'inspection et la surveillance des ponts.
Modèle : Original Schmidt · Quantité : 2 · Origine : Proceq, Suisse
Modèle : ELE 35-2505 · Quantité : 1 · Origine : ELE International, Royaume-Uni
Modèle : Tico · Quantité : 1 · Origine : Proceq, Suisse
Modèle : SDA-830C · Quantité : 1 · Origine : TML, Japon
Modèle : TDS 303 · Quantité : 1 · Origine : TML, Japon
Modèle : Profometer 5 · Quantité : 1 · Origine : Proceq, Suisse
Modèle : SB-10 · Quantité : 1 · Origine : Vishay, États-Unis
Modèle : P-3500 · Quantité : 1 · Origine : Vishay, États-Unis
