Histoire du Groupe Ponts et Tunnels (1958⁠–⁠2018)

1. Présentation générale

Le Département d'ingénierie des ponts et tunnels est issu de la Section des ponts du Département des ouvrages, Faculté de la construction, Université des sciences et technologies de Hanoï, créée en 1958. Le premier membre de la Section des ponts fut M. Lê Văn Thưởng. En octobre 1959, pour répondre aux besoins de la formation et à la croissance du corps enseignant, les sections du Département des ouvrages furent séparées en quatre départements indépendants : le Département d'ingénierie des ponts et tunnels, le Département des routes, le Département des structures en acier et en bois et le Département du béton armé. Les premiers membres du Département d'ingénierie des ponts et tunnels furent MM. Lê Văn Thưởng (chef de section), Nguyễn Trâm et Nguyễn Tiến Oanh.

En 1966, après dix ans d'efforts et de croissance, la Faculté de la construction (dont le Département des ponts et tunnels) de l'Université des sciences et technologies de Hanoï fut séparée de cette université pour former l'Université de génie civil (aujourd'hui la HUCE). Depuis lors, le Département des ponts et tunnels fait partie de la Faculté des ponts et chaussées de l'Université de génie civil.

Pour répondre aux besoins pratiques, le Département des ponts et tunnels a été renommé en mai 2008 Département d'ingénierie des ponts et tunnels (Bộ môn Cầu và Công trình ngầm).

Depuis sa création, 43 personnes ont travaillé ou travaillent au Département, dont 2 docteurs ès sciences, 4 professeurs, 5 professeurs associés, 14 docteurs et 7 titulaires d'un master ; 6 enseignants ont reçu le titre d'Enseignant émérite (Nhà giáo ưu tú), et 15 membres du personnel ont rejoint d'autres organismes.

Dès sa création, le Département a défini ses objectifs de développement selon la devise : généraliser les contenus, moderniser les connaissances, industrialiser la construction, automatiser et optimiser la conception. Chaque membre du personnel s'est activement formé et perfectionné sur le plan professionnel conformément à ces exigences et à ces objectifs.

À ce jour, le Département d'ingénierie des ponts et tunnels a formé de nombreux ingénieurs, titulaires d'un master, docteurs et autres, dont la qualité répond aux exigences de la pratique industrielle. Le personnel du Département a participé aux grands projets de ponts et de tunnels du pays : ponts de Sông Gianh, de Mỹ Thuận, de Cần Thơ, de Phù Đổng, de Bãi Cháy, de Bính, de Thanh Trì et de Nhật Tân, tunnel du col de Hải Vân, entre autres. Le personnel du Département a directement participé à la conception et à la construction de nombreux ouvrages importants tels que le complexe souterrain de la centrale hydroélectrique de Hòa Bình, le pont à haubans de Đakrông et le pont tournant de la Sông Hàn.

S'appuyant sur les traditions du Département et concrétisant ses objectifs de développement, le personnel du Département d'ingénierie des ponts et tunnels est resté au plus près de la pratique industrielle, s'est activement consacré à la recherche scientifique et a constamment amélioré ses qualifications afin de s'intégrer aux pays avancés de la région et du monde.

2. Historique du développement, de 1958 à 1976

Constitution de l'équipe

En 1958, après avoir obtenu son diplôme en ponts et chaussées à l'Institut des chemins de fer de Tangshan (Chine), M. Lê Văn Thưởng revint travailler à la Section des ponts du Département des ouvrages, Faculté de la construction, Université des sciences et technologies de Hanoï.

En octobre 1959, le Département des ponts et tunnels fut créé avec trois enseignants : Lê Văn Thưởng (chef de section), Nguyễn Trâm et Nguyễn Tiến Oanh (ingénieurs de la première promotion de l'Université des sciences et technologies de Hanoï). Au cours de ses premières années, le Département bénéficia de l'aide de l'expert soviétique, le professeur B.E. Ulisky.

En 1960, M. Nguyễn Biên, diplômé du MIIT (Institut des ingénieurs des chemins de fer de Moscou), rejoignit le Département. Le Département organisa le premier cours de perfectionnement d'ingénieurs pour l'ensemble de son personnel et de nombreux cadres clés du ministère des Transports ; l'enseignant était l'expert soviétique B. Erin, candidat ès sciences et professeur associé, M. Nguyễn Biên assurant l'interprétation. M. Erin apporta son aide au Département jusqu'en 1962.

En 1961, le Département détacha MM. Nguyễn Trâm et Nguyễn Tiến Oanh auprès de l'Institut de conception des transports fluviaux et routiers, où ils furent chargés de la conception du pont de Đoan Vĩ (Hà Nam – Ninh Bình).

En 1962, MM. Nguyễn Như Khải, Phan Duy Pháp et Hoàng Đình Chuân, diplômés d'universités soviétiques, vinrent travailler au Département, et Mme Nguyễn Thị Mỹ Hảo, diplômée de l'École professionnelle des transports, devint secrétaire du Département. En août 1962, M. Vũ Văn Tuấn, qui enseignait le forage d'exploration à la Faculté des mines et de géologie, fut muté au Département ; fin 1962, M. Lê Đình Tâm (troisième promotion) rejoignit le Département. Le Département comptait alors 10 personnes, dont 9 enseignants — Lê Văn Thưởng, Nguyễn Trâm, Nguyễn Tiến Oanh, Nguyễn Biên, Phan Duy Pháp, Nguyễn Như Khải, Hoàng Đình Chuân, Lê Đình Tâm et Vũ Văn Tuấn — et une secrétaire, Mme Nguyễn Thị Mỹ Hảo.

En 1963, M. Nguyễn Tiến Oanh étudia le chinois et partit comme chercheur invité à l'Université Tongji de Shanghai. Le Département assura l'enseignement de la première classe de formation continue (à temps partiel) en ponts et chaussées (sous la responsabilité de M. Nguyễn Biên et de M. Nguyễn Trâm). Fin 1963, M. Lê Văn Thưởng partit en Union soviétique comme doctorant, et M. Nguyễn Biên fut nommé chef du Département.

En 1964, M. Vũ Văn Tuấn devint chef du Département par intérim en remplacement de M. Nguyễn Biên (pour raisons de santé) ; M. Nguyễn Trâm resta chef adjoint du Département et fut également chef adjoint du groupe syndical Ponts et chaussées.

Fin 1965, M. Trần Bình revint au Département après avoir soutenu sa thèse de candidat ès sciences (doctorat) ; il avait mené des recherches sur les fondations sur pieux au service du maintien de la circulation. Pendant leurs études en Union soviétique, M. Lê Văn Thưởng et M. Trần Bình avaient très tôt défini une nouvelle orientation de recherche — l'application des ordinateurs au calcul et à la conception des ponts — et M. Trần Bình s'engagea directement dans ce nouveau domaine. Avec le soutien du professeur B.E. Ulisky, M. Trần Bình maîtrisa la programmation et l'utilisation de l'ordinateur Minsk-22 pour le calcul des structures. Dans les années qui suivirent, M. Trần Bình et plusieurs autres membres du Département, tels que M. Nguyễn Trường Luyện et M. Nguyễn Tiến Cường, furent les premiers à former, au sein de l'université et au-delà, des cadres à la programmation et à l'utilisation des ordinateurs pour automatiser le calcul de problèmes structurels complexes.

Lors de sa séparation d'avec l'Université des sciences et technologies de Hanoï, l'Université de génie civil fut évacuée à Hà Bắc. En 1966, le Département fut renforcé par deux membres : Nguyễn Tiến Cường et Nguyễn Mạnh Thuần (sixième promotion). Fin 1966, après avoir soutenu sa thèse de candidat ès sciences (doctorat), M. Lê Văn Thưởng revint, reprit ses fonctions de chef du Département des ponts et tunnels et devint vice-doyen de la Faculté des ponts et chaussées ; M. Nguyễn Biên fut chargé par l'université de diriger la Faculté d'économie. En 1966 également, M. Nguyễn Trâm fut envoyé en Union soviétique comme doctorant, et Mme Nguyễn Thị Mỹ Hảo rejoignit le Bureau administratif de l'université.

En février 1967, le Département fut renforcé par M. Nguyễn Thế Phùng (septième promotion, Urbanisme) et M. Nguyễn Hữu Bảng (septième promotion, Ponts et tunnels), tandis que M. Hà Văn Thuấn (septième promotion, Génie urbain) fut retenu pour assurer le travail de propagande et d'éducation de la Faculté et du Département des ponts et tunnels ; en 1970, il fut affecté à d'autres fonctions à Thái Nguyên. Mme Nguyễn Thị Kim Quỳ devint secrétaire du Département (jusqu'en 1970). En 1967 également, le Département créa un Groupe Tunnels composé de MM. Vũ Văn Tuấn, Nguyễn Tiến Cường, Nguyễn Thế Phùng et Nguyễn Hữu Bảng. Les membres du Groupe Tunnels se formèrent par eux-mêmes et réalisèrent chacun un projet équivalant à un projet de fin d'études en ingénierie des tunnels, afin de prendre en charge au plus vite l'enseignement du cours Tunnels de transport, avec un ensemble assez complet de notes de cours, pour les 11e et 12e promotions de Ponts et tunnels ; M. Nguyễn Tiến Cường fut envoyé acquérir une expérience pratique de la construction de tunnels sur la voie ferrée Thái Nguyên – Kép.

Au début de 1968, M. Nguyễn Trường Luyện rejoignit le Département. Le Département constitua un groupe spécialisé en programmation et en utilisation des ordinateurs, en vue de l'automatisation de la conception des ponts et chaussées, composé de MM. Trần Bình (chef de groupe), Nguyễn Tiến Cường, Nguyễn Trường Luyện et Trần Sanh (Département des routes). En 1968, M. Lê Đình Tâm partit comme doctorant à l'Institut des ingénieurs des chemins de fer de Leningrad (LIIT), en URSS (jusqu'en 1972). De 1968 à 1970, l'ensemble du Département participa à la première phase de la campagne « Descendre sur les routes » pour assurer la continuité de la circulation, selon la devise : étudier tout en travaillant directement sur les chantiers de maintien de la circulation (Long Biên, Đuống, Ninh Bình, Đò Lèn, Lai Vu, Phú Lương, etc.). M. Nguyễn Tiến Oanh dirigea l'équipe de maintien de la circulation sur la voie ferrée Hà Nội – Hải Phòng, avec 60 étudiants.

En 1969, M. An Văn Nhân et M. Lương Quang Hải (neuvième promotion) rejoignirent le Département.

En 1970, M. Phan Duy Pháp partit en Tchécoslovaquie comme doctorant, M. Hà Văn Thuấn fut muté à Thái Nguyên, et M. Nguyễn Trâm, ayant soutenu avec succès sa thèse de candidat ès sciences (doctorat), rentra au pays.

En 1971, M. Nguyễn Trâm traduisit une partie de l'ouvrage « Conception et calcul des ponts en béton armé et des ponts métalliques » du Pr N.I. Polivanov, docteur ès sciences, tiré à la ronéo ; en 1979, M. Nguyễn Như Khải traduisit la partie consacrée aux ponts métalliques afin que les Éditions des sciences et techniques puissent composer et imprimer l'ouvrage. Le Département commença à prendre en charge l'une des sous-commissions chargées de préparer et d'évaluer les doctorants partant à l'étranger, relevant du ministère de l'Enseignement supérieur et secondaire professionnel. M. Lê Văn Thưởng et M. Nguyễn Trâm siégèrent à la sous-commission Ponts et tunnels : cours spécialisés, organisation des examens et correction des copies des candidats de tout le pays.

Au cours de cette période, le Département prépara une réforme du programme de formation en ponts et chaussées orientée vers la généralisation des contenus, la modernisation des connaissances, l'automatisation de la conception et l'industrialisation de la construction, et fixa les tâches concrètes suivantes :

Groupe Ponts : poursuivre l'enseignement en alliant études et travail, et participer au maintien de la circulation au service de l'effort de guerre. Les effectifs furent déployés sur presque tous les points clés visés par les bombardements ennemis dans le Nord. Le Département se jumela avec la section [d'entretien des transports] de Hưng Hà, à la fois pour aider au maintien de la circulation et pour disposer de chantiers où les étudiants pouvaient effectuer leurs stages et participer à la production.

Groupe Tunnels : renforcer activement les capacités pour participer à la construction d'ouvrages souterrains au service de l'effort de guerre et du projet hydroélectrique de la Sông Đà, et se préparer au développement de la construction souterraine après la guerre ; le groupe apporta ses conseils pour la construction de l'ouvrage A315 et d'abris antiaériens pour la défense nationale.

Groupe Informatique : se préparer à diffuser les connaissances en informatique et en programmation (alors même qu'il n'y avait pas encore d'ordinateurs). M. Trần Bình fut chargé de donner des cours spécialisés sur les ordinateurs au sein de l'université et à l'extérieur, de sorte que lorsque le Comité d'État pour la science importa l'ordinateur Minsk-22, les membres du groupe purent l'utiliser immédiatement. En 1971, le programme d'enseignement de la 12e promotion fut effectivement modifié conformément aux objectifs fixés par le Département.

À cette époque, la création des groupes Ouvrages souterrains et Informatique ne bénéficiait pas du soutien de la direction de l'université. En 1971, l'université décida que M. An Văn Nhân et M. Lương Quang Hải seraient incorporés dans l'armée ; M. An Văn Nhân tomba sur le champ de bataille de Quảng Trị (en 1972). En 1972, l'université décida à nouveau l'incorporation de M. Nguyễn Tiến Cường et de M. Nguyễn Trường Luyện ; au même moment, M. Trần Bình fut muté à la Faculté des sciences fondamentales comme chef de la Section d'informatique, et M. Nguyễn Hữu Bảng rejoignit l'Université des mines et de géologie de Hanoï, si bien que les groupes Tunnels et Informatique n'avaient plus les effectifs d'autrefois.

En 1972, M. Lê Đình Tâm acheva sa thèse de candidat ès sciences (doctorat) et revint ; M. Lê Văn Thưởng effectua un stage d'un mois en France. M. Nguyễn Trâm rédigea une monographie sur les structures semi-préfabriquées, publiée dans le numéro 5 de la revue de l'Institut d'information scientifique et technique du Comité d'État pour la science et la technologie. M. Nguyễn Trâm rejoignit le groupe de recherche sur la structure organisationnelle du secteur de la construction de base (dirigé par le vice-Premier ministre Đỗ Mười), placé sous la responsabilité de M. Đỗ Quốc Sam, vice-recteur. M. Lê Văn Thưởng et M. Nguyễn Trâm participèrent au groupe d'examen du programme de conception du pont Thăng Long auprès de la Commission d'État au plan. L'université constitua un groupe de traduction des codes et normes soviétiques (GOST) dans le cadre d'un contrat avec le Comité d'État pour la construction de base, et M. Nguyễn Trâm participa à la traduction. M. Nguyễn Mạnh Thuần mourut de maladie à l'hôpital Phủ Doãn fin 1972, après la bataille du « Điện Biên Phủ aérien » au-dessus de Hà Nội. Le Département ne comptait plus alors que 8 personnes.

En 1974, M. Phạm Văn Thái (14e promotion) fut retenu par le Département et participa, avec M. Lê Đình Tâm, à la conception et à la préparation de la construction du premier pont à haubans, le pont de Đakrông. Le Département prit en charge le premier cours de perfectionnement d'ingénieurs (à temps plein) en ponts et chaussées ; M. Lê Văn Thưởng et M. Nguyễn Trâm furent chargés du suivi du cours et de l'établissement de l'emploi du temps, de la répartition des enseignements et du programme de spécialité (y compris pour les 2e, 3e et 4e sessions).

En 1975, plusieurs membres du Département — Lê Văn Thưởng, Nguyễn Như Khải, Lê Đình Tâm et Phạm Văn Thái —, avec MM. Lều Thọ Trình, Lê Đức Thắng, Đào Văn Toại et Đỗ Tạo, se rendirent à Trường Sơn pour étudier le traitement des fondations du pont de Đakrông et organiser la construction du pont, tout en étudiant les orientations pour la construction de plusieurs ouvrages sur la route Trường Sơn. M. Lê Văn Thưởng et M. Nguyễn Trâm furent chargés d'enseigner la partie ponts d'un cours spécialisé en construction destiné aux cadres du groupe 559 de l'armée de Trường Sơn. En février 1976, M. Nguyễn Minh Hùng (15e promotion) rejoignit le Département.

En 1976, la construction du pont à haubans de Đakrông fut achevée, et le Département acheva également une série d'études de ponts sur la route Trường Sơn, remises au commandement du corps d'armée 559 pour exécution. M. Nguyễn Thế Phùng partit en Union soviétique comme doctorant (jusqu'en 1980). M. Lê Văn Thưởng et M. Vũ Văn Tuấn furent nommés vice-recteurs ; M. Phan Duy Pháp devint doyen et M. Nguyễn Trâm vice-doyen de la Faculté des ponts et chaussées. M. Nguyễn Trâm enseigna la construction des ponts dans un cours de formation en ponts et chaussées organisé pour la Direction générale de la construction économique du ministère de la Défense nationale à Ba La Bông Đỏ (Hà Đông).

Plusieurs membres du Département ont rejoint d'autres organismes : le Dr Trần Bình, professeur associé, est devenu le premier chef du Département d'informatique de l'Université de génie civil, puis directeur du Service des sciences et technologies de la province de Bình Định et député à l'Assemblée nationale ; le Dr Nguyễn Tiến Cường, professeur associé, est devenu directeur adjoint de l'Institut des sciences et technologies de la construction et directeur adjoint de la Direction de l'expertise de la qualité des ouvrages de construction du ministère de la Construction.

Formation

Alors qu'ils faisaient encore partie de la Section des ouvrages, les enseignants de la spécialité ponts et tunnels, avec l'aide du Pr B.E. Ulisky et de M. B. Erin, candidat ès sciences et professeur associé (ex-Union soviétique), enseignèrent aux étudiants de la filière Construction de l'Université des sciences et technologies de Hanoï dès la toute première promotion. Durant cette période, parallèlement à la formation des étudiants, les premiers membres du Département s'attachèrent activement à constituer le corps enseignant et le contenu des programmes. Fin 1962, le Département des ponts et tunnels comptait 8 enseignants et était en mesure d'assurer l'ensemble des cours de ponts et de tunnels pour toutes les promotions. De nombreux étudiants formés par le Département participèrent à des chantiers de construction, descendirent sur les routes pour assurer la continuité de la circulation et combattirent dans toutes les régions du pays ; un exemple remarquable est le combat et le sacrifice héroïques de Bùi Ngọc Dương, étudiant de la septième promotion de ponts et chaussées, à qui l'État décerna à titre posthume le titre de Héros des forces armées populaires.

Afin d'améliorer la qualité de la formation, les enseignants de ponts et tunnels ont rédigé dès les débuts de nombreux manuels, tels que : Structures en béton armé – Lê Văn Thưởng – 1959 ; Ponts en béton armé – Lê Văn Thưởng – 1964 ; Ponts en bois (manuel) – Nguyễn Như Khải, Lê Đình Tâm ; Ponts métalliques (manuel) – Nguyễn Biên, Nguyễn Như Khải ; Exemples de calcul de ponts en béton armé et de ponts métalliques – Nguyễn Trâm, Nguyễn Như Khải ; Guide du projet de conception de pont métallique – Nguyễn Như Khải, entre autres.

Grâce à de nombreuses améliorations des contenus et des méthodes de formation, ainsi qu'à l'amour du métier et à l'enthousiasme des enseignants, la qualité de la formation en ponts et tunnels et en ponts et chaussées était bonne et très appréciée par les professionnels ; on peut citer en exemple les étudiants Đỗ Hữu Trí, Đặng Hải, Trịnh Xuân Cường, Trịnh Quang Nguyên, Hoàng Hòa et d'autres.

Recherche scientifique et activités de production

Outre l'enseignement, le Département a toujours accordé une grande importance à la recherche scientifique et à l'application des progrès scientifiques et techniques à la pratique industrielle et à l'effort de guerre du pays. Plusieurs cours spécialisés et activités pratiques ont été mis en œuvre par le Département dès ses tout premiers jours :

En 1958⁠–⁠1959, le Département dispensa un cours spécialisé sur le béton précontraint au ministère des Transports.

En 1960, en collaboration avec l'Institut des sciences des transports, il réalisa des poutres d'essai en béton de marque 400 avec des câbles de précontrainte.

En 1961, M. Nguyễn Trâm et M. Nguyễn Tiến Oanh participèrent à la conception et au suivi des travaux de 2 petits ponts sur le nouveau campus de l'Université des sciences et technologies de Hanoï.

En 1962 fut créé un groupe de recherche sur le béton précontraint réunissant le Département des ponts de l'Université des sciences et technologies de Hanoï, l'Institut de technique des transports, l'Institut de conception des transports et l'Université des transports. M. Lê Văn Thưởng, M. Nguyễn Biên et M. Nguyễn Trâm participèrent à ce groupe. Le groupe conçut et construisit le pont de Phủ Lỗ, à 3 travées de 18 m, premier pont en béton précontraint ; M. Nguyễn Trâm fut chargé de dimensionner les poutres du pont selon la méthode des états limites et de former les ouvriers aux méthodes de construction sur le chantier du pont de Phủ Lỗ. Le Département conçut ensuite le pont de Đồi et le pont de Đại Thủy.

En 1964 fut construit le pont ferroviaire de Cửa Tiền, d'une portée de 29 m ; des études et une conception furent réalisées pour le renforcement et l'agrandissement de plusieurs grottes du Quảng Bình à des fins de défense nationale ; les ponts et ouvrages hydrauliques de la route frontalière de Sapa à Phong Thổ (district de Bình Lư, province de Lai Châu) firent l'objet d'une inspection et d'avis techniques, M. Nguyễn Trâm accompagnant deux enseignants du Département des routes (Nguyễn Khải et Nguyễn Xuân Đào, quatrième promotion) ; le pont de Bòn fut conçu pour la ferme d'État de Tam Đảo, avec la participation de M. Nguyễn Như Khải et de M. Nguyễn Trâm.

De 1963 à 1966 furent menées des recherches sur les ponts à haubans, et une méthode de calcul des effets du fluage dans les structures hautement hyperstatiques fut mise au point.

En 1965, le Département rejoignit un groupe de recherche sur les ponts suspendus de campagne (militaires) avec le ministère de la Défense nationale. M. Nguyễn Trâm participa aux recherches sur les ponts suspendus à deux câbles au sein du groupe de recherche de l'Université des sciences et technologies de Hanoï, qui comprenait notamment MM. Đỗ Quốc Sam, Nguyễn Văn Hường et Lều Thọ Trình.

En 1970, le Département conçut et dirigea la construction du pont de Quan (Vĩnh Phú) ; M. Nguyễn Tiến Oanh, avec 2 étudiants de la 12e promotion, conçut et dirigea la construction d'un pont sur la rivière Cà Lồ pour le district de Bình Xuyên (Vĩnh Phú).

En 1971, MM. Lê Văn Thưởng, Nguyễn Như Khải, Nguyễn Trâm, Nguyễn Thế Phùng, Nguyễn Trường Luyện et An Văn Nhân, avec MM. Lều Thọ Trình et Nguyễn Mạnh Yên (Département de mécanique des structures), conçurent 16 ponts pour la Direction de la construction CT2 dans la zone ATK (zone de sécurité) (Bắc Thái).

En 1972, lors de la 3e conférence scientifique de l'Université de génie civil, M. Nguyễn Trâm co-présenta une communication sur l'équation de la pente instantanée dans les ponts flottants. M. Nguyễn Tiến Oanh dirigea l'équipe de maintien de la circulation de l'Université de génie civil, composée de 17 enseignants et de 200 étudiants de la première à la cinquième année, partie réparer le pont de Thị Cầu (Bắc Ninh) ; l'équipe, rattachée à la Direction générale des chemins de fer, conçut le projet de réparation et réalisa directement la réparation du pont de Thị Cầu avec succès et dans les délais, et reçut à l'issue de la mission l'Ordre de l'Exploit de troisième classe. MM. Lê Văn Thưởng, Nguyễn Trâm et Nguyễn Như Khải, avec MM. Lều Thọ Trình et Nguyễn Mạnh Yên (Département de mécanique des structures), étudièrent et conçurent des ponts flottants et des moyens d'évacuation des ponts à l'aide de fûts métalliques pour les chemins de fer, et conçurent la remise en état de 3 ponts ferroviaires : Phú Lương, Lai Vu et Tam Bạc. Le Département participa à la conception des variantes préliminaires du pont de Chèm sur le fleuve Rouge (pont Thăng Long) aux côtés d'autres organismes tels que l'Institut de conception, l'Université des transports et l'Institut de technique des transports (le Département conçut 2 variantes). M. Nguyễn Trâm participa au premier groupe de recherche sur la « terre armée » au Vietnam avec des enseignants du Département des routes (MM. Đặng Hữu et Dương Học Hải) et de mécanique des sols (M. Đinh Xuân Bảng), qui réalisa une section d'essai sur la digue de La Thành, sur le talus descendant vers la résidence de l'École professionnelle des transports ferroviaires et routiers.

En 1973, M. Nguyễn Trâm appliqua les résultats de ses recherches menées en Union soviétique à la conception et à la construction du pont de Tam Canh (Vĩnh Phúc), premier pont semi-préfabriqué sans entretoises au Vietnam, M. Nguyễn Tiến Oanh participant à la direction des travaux. Cette solution fut ensuite appliquée à de nombreux ponts de la province de Vĩnh Phú. M. Nguyễn Như Khải dirigea la conception de 4 petits ponts sur la route reliant l'usine de béton préfabriqué de Đạo Tú à Đại Lải ; M. Lê Văn Thưởng dirigea la conception du tunnel de Quảng Ninh, et M. Nguyễn Thế Phùng fut détaché à Quảng Ninh d'avril à décembre 1973.

En 1974, la technique du pont à haubans fut utilisée pour construire le pont de Đakrông, d'une portée de 128 m (province de Quảng Trị), sur la route Trường Sơn, au service de la campagne de libération du Sud. Le Département collabora avec le Département de mécanique des structures, le Département de mécanique des sols et fondations et le Laboratoire des structures pour mettre au point une structure rationnelle et diriger les travaux en temps de guerre, sans équipement ; la main-d'œuvre était constituée de soldats du bataillon 99 du groupe 559 (corps d'armée Trường Sơn), et les matériaux provenaient principalement de récupérations dans la zone libérée du Quảng Trị. Après l'achèvement, des essais de chargement furent réalisés et les paramètres techniques mesurés, concluant que le pont pouvait supporter la charge H13, avec une circulation possible à 60 km/h. M. Lê Văn Thưởng et M. Nguyễn Trâm participèrent et présentèrent des communications à la 1re Conférence de mécanique des solides du Nord-Vietnam. M. Nguyễn Trâm, avec Nguyễn Trung Thành, étudiant de la promotion K14 Ponts et tunnels, conçut le pont de Đăm (banlieue de Hà Nội). Le Département participa à l'équipe candidate au concours de conception architecturale des têtes de pont du pont Thăng Long, dirigée par l'architecte Nguyễn Đức Thiềm, avec la participation de M. Đỗ Bá Chương et de M. Nguyễn Trâm aux côtés du Bureau de conception (y compris la réalisation d'une maquette en bois ; le projet présenté fut primé et appliqué dans la pratique). Par la suite, M. Nguyễn Trâm réalisa la conception détaillée des viaducs d'accès destinés aux véhicules non motorisés aux deux extrémités du pont Thăng Long.

3. Historique du développement, de 1977 à 1987

Après la réunification du pays, les activités du Département ont évolué pour s'adapter à la nouvelle époque : formation de troisième cycle et participation à la construction de grands ouvrages.

Constitution de l'équipe

En 1977, le Département des ponts et tunnels fut, parmi les départements de l'université et de 6 universités, l'un des premiers auxquels l'État confia la formation des premiers doctorants selon le régime d'admission spéciale. M. Nguyễn Tiến Oanh passa une année à étudier et à rédiger un mémoire de master à Padoue (Italie), grâce à un financement de l'UNESCO.

En 1978, M. Nguyễn Phi Lân (diplômé de l'Institut de génie civil de Moscou), M. Nguyễn Sơn Hiền et M. Tống Văn Mạnh, diplômés de la 18e promotion, rejoignirent le Département.

En 1979, M. Nguyễn Văn Mợi (diplômé de l'Institut des ingénieurs des chemins de fer de Moscou) rejoignit le Département.

En 1980, M. Nguyễn Trâm reçut le titre académique de professeur associé lors de la toute première session, avec 8 enseignants d'autres départements de l'Université de génie civil. M. Nguyễn Thế Phùng revint au Département après avoir achevé sa thèse de candidat ès sciences (doctorat).

En 1981, M. Nguyễn Trâm partit à l'étranger pour un doctorat de second niveau, préparant une thèse de docteur ès sciences à l'Institut automobile et routier de Moscou (URSS).

En 1982, M. Nguyễn Thế Phùng fut détaché comme directeur technique adjoint de la Société des ouvrages souterrains, participant directement à la construction des ouvrages souterrains de la centrale hydroélectrique de Hòa Bình. À l'issue de cette mission, il revint au Département au début de 1987, et en 1993 il devint directeur de l'Unité de gestion de projets et chef adjoint du Bureau du Centre national des sciences sociales et humaines (aujourd'hui l'Académie des sciences sociales du Vietnam).

En 1983, M. Lê Văn Thưởng fut nommé par le ministère de l'Enseignement supérieur et secondaire professionnel directeur de la Direction de l'enseignement supérieur, et M. Nguyễn Như Khải devint chef du Département.

En 1984, ayant achevé sa thèse de docteur ès sciences, M. Nguyễn Trâm revint au Département, et M. Phạm Duy Hòa, diplômé de la 24e promotion, rejoignit le Département. M. Lê Văn Thưởng reçut le titre académique de professeur, et M. Trần Bình et M. Phan Duy Pháp celui de professeur associé. M. Nguyễn Trâm devint chef du Département et M. Nguyễn Tiến Oanh chef adjoint.

En 1985, M. Nguyễn Như Khải partit à l'étranger pour un doctorat de second niveau, préparant une thèse de docteur ès sciences en Ukraine ; M. Lê Đình Tâm fut envoyé par le ministère de l'Enseignement supérieur et secondaire professionnel comme expert en éducation en République algérienne démocratique et populaire (USTO, Oran) jusqu'en 1990.

En 1986, M. Nguyễn Ngọc Tuấn, diplômé de l'Institut des mines de Moscou, rejoignit le Département pour se préparer à enseigner les ouvrages souterrains ; en 1987, il acquit une expérience pratique sur le chantier hydroélectrique de la Sông Đà.

En 1987, M. Nguyễn Trâm fut nommé doyen de la Faculté des études supérieures tout en restant chef du Département. M. Lê Văn Thưởng quitta la Direction de l'enseignement supérieur du ministère de l'Enseignement supérieur et secondaire professionnel pour devenir expert en éducation à l'Université de Chlef, en République algérienne démocratique et populaire (jusqu'en 1991). M. Vũ Văn Tuấn partit à l'étranger pour encadrer des experts (jusqu'en 1990), puis revint au Département et prit sa retraite en juillet 1992. M. Nguyễn Tiến Oanh fut envoyé comme expert en éducation à l'Université Marien Ngouabi (République du Congo) (jusqu'en 1988). M. Lê Trọng Quang, diplômé d'une université polonaise, rejoignit le Département (jusqu'en 2002).

Formation, recherche scientifique et activités de production

En 1978, le Département accueillit ses premiers doctorants à temps plein. Le premier fut le doctorant Nguyễn Văn Lạp, suivi du doctorant Bùi Đức Tân (encadrés par Lê Văn Thưởng et Nguyễn Trâm). Parmi les doctorants suivants figurent Phạm Quang Nhật (1979⁠–⁠1987) et Nguyễn Ngọc Long (1984⁠–⁠1989).

En 1979, le Département encadra les étudiants de la 19e promotion dans la réalisation de leurs projets de fin d'études à Pleiku (2 sessions). Une cérémonie de soutenance des projets de fin d'études fut organisée au corps d'armée 12 (aérodrome de Cù Hanh), à laquelle fut invité le vice-recteur Nguyễn Xuân Trọng. Le jury comprenait notamment MM. Nguyễn Trâm, Nguyễn Tiến Oanh, Phạm Văn Thái et Nguyễn Phi Lân, M. Nguyễn Xuân Trọng et le colonel Tô Đa Mạn, commandant de l'unité, étant également invités à y siéger. Le président du jury de fin d'études était M. Nguyễn Trâm.

Une fois l'indépendance complète du pays acquise, la tâche principale de cette période fut de reconstruire les ouvrages détruits pendant la guerre et d'en construire de nouveaux au service du pays. Face à cette nouvelle mission, le Département des ponts et tunnels réalisa les études et la conception de 40 petits ponts sur la route Trường Sơn, dans le tronçon de l'ouest du Quảng Bình et le tronçon de Từ Xơi à Khâm Đức (1978). Il inspecta et planifia la conception des ponts de Đakrông à Kon Tum (pour l'armée), en proposant de nombreuses variantes pour de grands ponts tels que les ponts de Thạnh Mỹ, de Bùng et de Giàng ; l'ensemble des dossiers de conception fut remis au groupe 559. Il réalisa les reconnaissances de la ligne de défense N2 (frontière nord) et de la ligne de défense de Cát Bà en 1978⁠–⁠1979, et participa au projet du pont Thăng Long (Hà Nội).

Le Département a également envoyé de nombreux membres du personnel et étudiants participer à la construction de la centrale hydroélectrique de Hòa Bình et de nombreux autres ouvrages clés dans tout le pays.

En 1977, MM. Nguyễn Trâm, Phan Duy Pháp, Nguyễn Minh Hùng, Nguyễn Quang Đạo (Département des routes), Nguyễn Xuân Diến et Nguyễn Văn Hiến (Département de géologie de l'ingénieur) réalisèrent les études et la conception de 10 ponts dans l'ouest du Quảng Bình (de U Bò à Gìn Gìn), à Khe Đót, et du pont Đạo–Hùng. Lors de la 2e Conférence nationale de mécanique, M. Nguyễn Trâm co-présenta une communication, « Un algorithme général de résolution des structures sur appuis élastiques ». Dans le Recueil de travaux scientifiques n° 5 de l'Université de génie civil, M. Nguyễn Trâm co-signa 2 articles : « Coefficients de répartition des charges fondés sur un modèle de poutre à liaisons élastiques générales » et « Automatisation et optimisation des efforts internes dans les tabliers de ponts par la méthode des “appuis élastiques” ».

En 1978, le Département réalisa les études et la conception de 33 ponts entre Khâm Đức et Tân Cảnh (le carrefour des trois frontières), à une époque où les forces réactionnaires du FULRO étaient très actives dans la zone étudiée. L'équipe d'études comprenait MM. Nguyễn Trâm, Nguyễn Tiến Oanh, Nguyễn Phi Lân et Nguyễn Sơn Hiền ainsi que 3 enseignants d'autres départements : Nguyễn Văn Kỳ (Département de mécanique des sols), Thái Khắc Kính (Département de topographie) et Nguyễn Xuân Diến (Département de géologie). Toute une série de noms de ponts apparut ainsi, donnés par M. Nguyễn Trâm pour les distinguer facilement, comme les ponts ĐakLan, Đakl'ing, Đakriel, Đakky, ĐakTr'Oanh, Đak Paco, Đaktr'ưng, etc. Le lieutenant-colonel Thường, directeur adjoint de la Direction des ponts et chaussées, fut chargé par le commandement du corps d'armée Trường Sơn d'escorter et de protéger l'équipe.

En 1980, le Département coopéra dans de nombreux domaines avec le Service des transports de Hải Phòng, notamment sur le pont de Niệm, le pont de Thượng Lý, le pont d'An Dương et l'embarcadère du bac de Bính. Il étudia la réparation et le renforcement du pont de Thượng Lý (Hải Phòng), d'une portée de 32 m ; MM. Nguyễn Trâm, Nguyễn Văn Mợi, Nguyễn Minh Hùng et Nguyễn Phi Lân travaillèrent directement avec le Service des transports et la Société de conception de Hải Phòng.

En 1984, M. Lê Văn Thưởng et M. Nguyễn Trâm siégèrent à la Commission nationale de réception du pont Thăng Long. Lors de la 7e conférence scientifique de l'Université de génie civil, M. Nguyễn Trâm présenta « Une proposition sur la théorie du calcul des structures fondée sur un modèle généralisé ».

En 1985, lors de l'atelier « Mécanique appliquée à la production et à la défense nationale » organisé à l'Académie technique militaire, M. Nguyễn Trâm présenta 2 communications : « Ponts flottants et poutres liées dans les ouvrages flottants » et « Développement de la méthode des matrices de transfert en mécanique appliquée ». Lors de l'atelier scientifique « Ouvrages de génie maritime » organisé par l'Université de génie civil et la Direction générale du pétrole et du gaz, M. Nguyễn Trâm présenta la communication « Une méthode d'analyse intégrée pour les structures de plates-formes de forage ».

En 1986, M. Lê Văn Thưởng et M. Nguyễn Trâm siégèrent à la Commission nationale de réception du pont de Chương Dương (sous-commission technique). Lors de la 1re Conférence sur les structures de construction (mars 1986), M. Hà Huy Cương et M. Nguyễn Trâm présentèrent une communication commune au sein de la sous-commission Théorie des structures : « Tendances d'évolution des méthodes numériques en mécanique des structures ». Le Département présenta 2 communications : « Recherche et application de structures nouvelles dans les petits et moyens ponts » et « Analyse générale des structures en portique sur appuis sur pieux travaillant conjointement avec le sol de fondation ».

Le Département conçut 3 ponts ferroviaires pour la ligne Pom Hán – gare à minerai n° 1 (zone minière d'apatite, province de Hoàng Liên Sơn), à savoir les ponts de Ngòi Đường, de Làng Dạ et de Ngòi Trát ; M. Nguyễn Trâm dirigea le contrat avec la Direction générale des produits chimiques.

M. Lê Văn Thưởng et M. Nguyễn Trâm siégèrent à la sous-commission d'expertise de la défaillance du pont de Rào (Hải Phòng), pont en béton précontraint construit par encorbellements successifs, le premier de ce type réalisé au Vietnam, dont des câbles de précontrainte s'étaient rompus 7 ans après sa mise en service. Le Département conçut le pont de Mai Động pour le Service des transports de Hà Nội ; M. Nguyễn Trâm dirigea le contrat, avec la participation de MM. Nguyễn Văn Mợi, Phạm Văn Thái, Nguyễn Minh Hùng et Phạm Duy Hòa.

En 1987, lors de la 7e conférence scientifique de l'Université de génie civil, l'ensemble du Département inscrivit conjointement 4 communications : « Structures mixtes », « Vibrations des structures en portique sur appuis sur pieux travaillant conjointement avec le sol de fondation », « Matrices caractéristiques des éléments de poutre à parois minces » et « Éléments finis courbes dans l'espace tridimensionnel ».

4. Historique du développement, de 1988 à 2008

Constitution de l'équipe

En 1988, M. Nguyễn Trâm a été l'un des deux membres du personnel de l'université à recevoir de l'État le titre d'« Enseignant émérite (Nhà giáo ưu tú) » lors de la première session du ministère de l'Enseignement supérieur et secondaire professionnel. M. Nguyễn Như Khải a soutenu avec succès sa thèse de docteur ès sciences, est revenu au Département et en est devenu le chef. Mme Đặng Thị Tuyết est devenue secrétaire du Département (jusqu'en 2003).

M. Nguyễn Bình Hà, diplômé de la 28e promotion, remporta un prix A au concours national des meilleurs projets de fin d'études des universités dispensant des formations en construction de base (aujourd'hui le prix Loa Thành) et fut admis par dérogation sur la liste des candidats aux études doctorales à l'étranger, mais rejoignit plutôt le Département comme doctorant en admission directe, puis y resta.

Les jeunes enseignants du Département et M. Nguyễn Bình Hà (alors étudiant de la 28e promotion) suivirent le premier cursus de master en ingénierie de l'université, ouvert par la Faculté des études supérieures (filière Ouvrages du plateau continental) ; M. Nguyễn Trâm y enseigna trois thèmes spécialisés : les méthodes numériques (méthode des éléments finis et méthode des matrices de transfert), la théorie de l'optimisation et la théorie de la répartition des charges.

Le Département participa à la rédaction de l'« Encyclopédie » [du Vietnam] : M. Nguyễn Trâm au sein du groupe Mécanique et M. Nguyễn Như Khải au sein du groupe Structures.

En 1990, M. Nguyễn Như Khải a été reconnu Enseignant émérite (Nhà giáo ưu tú) (2e session). M. Nguyễn Trâm a été envoyé par le ministère de l'Enseignement supérieur et secondaire professionnel comme expert en éducation en République algérienne démocratique et populaire (avec le rang de professeur, échelon 7/10).

En 1992, M. Lê Văn Thưởng a été reconnu Enseignant émérite (Nhà giáo ưu tú) (3e session).

En 1995, M. Nguyễn Trâm a reçu la médaille « Pour la cause de l'éducation ».

En 1996, M. Lê Đình Tâm et M. Nguyễn Tiến Oanh ont été reconnus Enseignants émérites (Nhà giáo ưu tú) (5e session).

En 1997, M. Nguyễn Tiến Oanh a reçu la médaille « Pour la cause des transports » et a pris sa retraite la même année. M. Nguyễn Trâm a pris sa retraite de l'université et a été accueilli par l'Université d'architecture de Hanoï comme chef du Département des structures en acier et en bois, assurant ensuite également la fonction de directeur du « Centre de conseil et de transfert de technologie » de l'Institut d'architecture tropicale de l'Université d'architecture de Hanoï, jusqu'à aujourd'hui.

En décembre 1999, M. Khúc Đăng Tùng (diplômé de la promotion K39, Ponts et chaussées) et Mme Nguyễn Thị Như Mai (diplômée de la promotion K39, Informatique des ponts) ont rejoint le Département. D'août 2002 à mai 2004 pour Mme Nguyễn Như Mai, et de janvier 2003 à janvier 2005 pour M. Khúc Đăng Tùng, ils ont préparé un master à l'Université de Floride (États-Unis).

En 2000, M. Nguyễn Văn Mợi est parti à l'étranger comme stagiaire de recherche et a soutenu sa thèse de doctorat en 2002 à l'Université d'État des voies de communication de Moscou.

En janvier 2001, M. Nguyễn Ngọc Tuyển (diplômé de la promotion K40, Informatique des ponts) a rejoint le Département ; d'août 2003 à juillet 2005, il a préparé un master et, depuis août 2005, il est doctorant à la New Mexico State University.

En 2002, M. Phan Duy Pháp a été reconnu Enseignant émérite (Nhà giáo ưu tú) (8e session), et M. Nguyễn Minh Hùng a reçu le titre académique de professeur associé (décision 92 du 17/4/2002).

En 2002, M. Phạm Anh Tú (diplômé de la promotion K41, Ponts et chaussées) a rejoint le Département et a obtenu un master.

En 2003, M. Nguyễn Phi Lân a reçu le titre académique de professeur associé (décision 223 du 28/12/2003).

En 2004, M. Đoàn Tùng (diplômé des promotions K41, Architecture, et K43, Ponts et chaussées) et M. Nguyễn Tiến Thành (diplômé de la promotion K43, Ponts et chaussées) ont rejoint le Département. M. Thành est venu renforcer l'équipe d'enseignement des tunnels. En août 2006, M. Đoàn Tùng est parti préparer un master, puis est devenu doctorant à l'Université du Wisconsin à Madison (États-Unis). D'août 2007 à janvier 2009, M. Nguyễn Tiến Thành a préparé un master à l'Université de Nottingham (Royaume-Uni).

En 2005, M. Đầu Khắc Cường (diplômé de la promotion K44, Ponts et chaussées) a rejoint le Département. En juin 2008, M. Đầu Khắc Cường a quitté l'enseignement pour travailler chez VN Tower Co., Ltd.

En 2006, M. Phạm Tuấn Lê (diplômé de la promotion K45, Ponts et chaussées) a rejoint le Département ; il prépare actuellement un master aux États-Unis.

En 2007, Nguyễn Hướng Dương et Trần Việt Hùng (diplômés de la promotion K46, Ponts et chaussées), puis en 2008 Trần Hanh (K47, programme d'ingénieurs de haute qualité) et Nguyễn Nguyệt Hằng (K47, Ponts et chaussées) ont rejoint le Département. M. Trần Hanh prépare actuellement un master à l'École normale supérieure de Cachan (France).

Le Département compte actuellement 18 membres permanents (au 31/7/2008), d'une moyenne d'âge de 36,61 ans ; 3 ont plus de 54 ans (dont 2 professeurs associés), 11 ont moins de 35 ans et 3 sont des femmes. On compte 3 professeurs associés, 6 docteurs et 6 titulaires d'un master. Quatre membres du Département se trouvent actuellement à l'étranger : 1 doctorant et 3 étudiants en master. En 2007 comme en 2008, le Département a recruté 2 nouveaux membres. Le Département a invité 1 professeur et 1 professeur associé (tous deux retraités) à continuer d'enseigner. Le nombre de personnes directement impliquées dans l'enseignement est de 14 (sans compter 2 personnes en période d'essai).

Création du Laboratoire d'ingénierie des ponts

Pour répondre à la nécessité de lier étroitement l'apprentissage à la pratique, le Département des ponts et tunnels a créé en 2005 le Laboratoire d'ingénierie des ponts.

Outre les investissements de l'État, une partie des équipements d'essai a été achetée grâce à des fonds apportés personnellement par les enseignants du Département : le vibromètre numérique SDA-830C, l'extensomètre statique numérique multivoie TDS-303 à 30 voies intégrées, des équipements mécaniques de mesure des déformations statiques (Deformeter – Extensometer EL35-2884, Tensomet, Indicator), le fissuromètre EL35-2505, le testeur d'intégrité des pieux PIT-F, l'appareil à ultrasons pour béton TICO, le détecteur d'armatures SCANLOG, ainsi que des capteurs : capteurs d'ouverture de fissures KG-5A, capteurs de déplacement CDP-50, accéléromètres triaxiaux ARF-20A-T, accéléromètres uniaxiaux ARF-20A, etc. Ces équipements ont été utilisés pour les essais de chargement du pont de Bãi Cháy (Quảng Ninh), du pont de Thanh Trì (Hà Nội), du passage supérieur ferroviaire de Lê Lợi (Thanh Hóa), entre autres.

Grâce au laboratoire, les cours destinés aux élèves ingénieurs et aux étudiants de master sont plus vivants, et la qualité des projets de fin d'études ainsi que des mémoires de master et des thèses de doctorat s'en trouve améliorée.

La réussite de la création du laboratoire constitue une percée et une réalisation majeure du Département des ponts et tunnels, contribuant à un changement qualitatif de l'enseignement, de la recherche scientifique et de son application à la pratique.

Formation

Le Département assure actuellement l'enseignement à temps plein dans les filières Ponts et chaussées, Ponts et tunnels et Informatique des ponts, ainsi que dans le programme d'ingénieurs de haute qualité et le programme des étudiants désignés (cử tuyển). Il a formé à ce jour des milliers d'ingénieurs en ponts et tunnels. Depuis 2000, le nombre d'étudiants encadrés par le Département pour leur fin d'études n'a cessé d'augmenter ; le Département encadre aujourd'hui plus de 100 étudiants chaque année.

Formation de master et de doctorat : le Département forme des docteurs dans la spécialité Ponts, tunnels et autres ouvrages routiers ; il a encadré 7 thèses de doctorat soutenues avec succès et co-encadré 3 autres thèses soutenues avec succès. Il est chargé de l'enseignement du master en construction de ponts et tunnels, dans lequel il assure actuellement 16 cours. Le Département encadre aujourd'hui 2 doctorants et assure l'enseignement et l'encadrement des mémoires de master de plus de 40 étudiants. Il assure également le perfectionnement professionnel de jeunes enseignants de l'Université polytechnique de Đà Nẵng et de l'université privée Duy Tân (Đà Nẵng).

De nombreux membres du Département ont enseigné et enseignent encore, dans tout le pays, des cours spécialisés sur le conseil en supervision des travaux destinés aux ingénieurs travaillant actuellement sur des projets de construction.

Afin de mener à bien une mission de formation sans cesse croissante et de former des diplômés de grande qualité répondant aux besoins du développement économique du pays, le Département a activement rédigé au fil des années de nombreux manuels et supports pédagogiques ; 14 ouvrages spécialisés ont été publiés, et ces supports sont utilisés dans de nombreuses universités du pays. De nombreux documents ont été préparés pour actualiser les connaissances des élèves ingénieurs et des étudiants de master.

Du fait de l'intégration dans l'économie mondiale, le ministère des Transports a publié en 2001 une nouvelle norme de conception des ponts, la norme 22TCN 272-01, aujourd'hui 22TCN 272-05, fondée sur la norme américaine de conception des ponts AASHTO LRFD 1998. Dès l'année universitaire 2001⁠–⁠2002, certains groupes d'étudiants, puis la plupart des étudiants de la filière Ponts et tunnels, ont réalisé leur projet de fin d'études selon l'AASHTO LRFD 1998. Le Département enseigne selon la nouvelle norme depuis l'année universitaire 2006–2007.

Cela a exigé de la part du personnel du Département créativité, efforts incessants et mise à jour permanente des connaissances. Les enseignants maîtrisent l'outil informatique et les logiciels spécialisés et utilisent régulièrement Internet ; le Département organise régulièrement des séminaires scientifiques et des visites de chantiers de ponts et de tunnels mettant en œuvre de nombreuses technologies nouvelles, tels que le pont de Bãi Cháy, le pont de Kiền, le pont de Thanh Trì, le pont de Cần Thơ, le pont de Rạch Miễu et le tunnel du col de Hải Vân.

Les méthodes d'enseignement ont été améliorées pour être centrées sur l'apprenant, avec des supports tels que vidéoprojecteurs et rétroprojecteurs, et la collecte d'une riche documentation filmée et photographique sur les grands chantiers en cours au Vietnam et à l'étranger ; le Département a investi sur ses fonds propres dans des appareils photo numériques, des caméras vidéo numériques et des ordinateurs permettant le montage vidéo, afin de rendre les cours plus vivants et étroitement liés à la pratique et de permettre aux étudiants de se familiariser rapidement avec de nombreuses technologies nouvelles.

Les générations successives d'étudiants formés par le Département sont de plus en plus appréciées par les organismes nationaux et les entreprises étrangères. De nombreux étudiants encadrés par le Département ont obtenu des prix de haut rang au concours national des meilleurs projets de fin d'études en construction de base (aujourd'hui le prix Loa Thành), par exemple : Nguyễn Bình Hà (28e promotion, Ponts et chaussées), encadré par M. Nguyễn Trâm, a remporté un prix A ; Hoàng Thanh Hải (35e promotion), encadré par M. Lê Văn Thưởng, et Nguyễn Như Hùng (35e promotion), encadré par M. Phan Duy Pháp, ont remporté des premiers prix. Trần Đức Giang (40e promotion, Ponts et chaussées) et Đoàn Tùng (43e promotion, Ponts et chaussées), encadrés par M. Nguyễn Bình Hà, ainsi que Nguyễn Ngọc Tuyển (40e promotion, Informatique des ponts), encadré par M. Nguyễn Phi Lân, ont remporté des deuxièmes prix.

Plusieurs diplômés en ingénierie des ponts et tunnels, tels que Hoàng Phương Hoa (24e promotion) et Nguyễn Xuân Toản (30e promotion), sont partis à l'Université polytechnique de Đà Nẵng rejoindre M. Lê Văn Lạc (étudiant de la promotion K18 Ponts et tunnels) pour enseigner au Département des ponts et tunnels de la Faculté des ponts et chaussées de l'Université polytechnique de Đà Nẵng.

Recherche scientifique et activités de production

En 1989, lors du symposium « Vibrations en ingénierie » (février 1989), M. Nguyễn Trâm a co-présenté la communication « Analyse des vibrations des structures par les méthodes numériques ». MM. Trâm, Thái, Hùng, Lân, Mợi et Hòa ont participé à la Conférence scientifique sur la recherche et l'application de la mécanique des solides (juillet 1989, Tam Đảo). En 1990, M. Nguyễn Trâm a publié « Une méthode de calcul des coques de révolution sous chargement axisymétrique » dans le Recueil de travaux scientifiques sur les ouvrages de génie maritime, n° 1/1990.

En 1992, M. Nguyễn Trâm a présenté une communication à la Conférence scientifique internationale « Exploitation et réparation des ponts » à Tlemcen (Algérie) et a rédigé une monographie en français pour la filière ponts et chaussées (VOA) de l'USTO (Oran). Au cours de ses 5 années à Oran, M. Nguyễn Trâm a encadré avec succès 4 magisters (masters) et encadre actuellement 2 doctorants.

En 1994, le Département a réalisé l'étude de renforcement et de réparation du tunnel n° 8 du col de Gia Phú sur la ligne ferroviaire Nord–Sud (Thống Nhất), sous la direction de M. Lê Văn Thưởng, et a développé un programme de calcul des structures de tunnels pour l'enseignement et la conception.

En 1995, MM. Nguyễn Trâm, Nguyễn Phi Lân, Phạm Văn Thái, Lê Đình Tâm et Nguyễn Minh Hùng ont publié 7 articles de recherche dans le Recueil de travaux scientifiques en ponts et chaussées et géomécanique, n° 3-1995.

En 1997, le Département a conçu le renforcement et la remise en état du pont ferroviaire de Nam Ô (Đà Nẵng) ; les enseignants impliqués étaient M. Lê Văn Thưởng, M. Pháp et M. Nguyễn Trâm. Il a également réalisé l'expertise de la conception de la salle des machines de la centrale hydroélectrique de Yaly.

En 1999, il a conçu le tunnel routier d'A Roàng sur la branche ouest de la route Hồ Chí Minh, province de Thừa Thiên Huế.

En 1995, tous les joints de dilatation en caoutchouc utilisés au Vietnam devaient être importés à un coût très élevé ; le Département des ponts et tunnels a donc mené le projet « Recherche sur l'utilisation de joints de dilatation en caoutchouc pour les ponts routiers au Vietnam » (B96-34-05-TĐ), de janvier à décembre 1996, sous la direction du Pr Nguyễn Như Khải, docteur ès sciences. Le coût des joints de dilatation étudiés et fabriqués à titre expérimental par le Département ne représentait qu'un tiers de celui des joints importés. Le personnel du Département a directement appliqué les résultats du projet sur le pont de Sài Gòn (Hồ Chí Minh-Ville) et le pont de Nha Bích (Sông Bé) ; le succès de cette application pratique a été hautement apprécié par les organismes spécialisés, et aujourd'hui encore le type de joint de dilatation proposé par le projet est le plus utilisé dans tout le Vietnam.

Face à une circulation urbaine de plus en plus congestionnée, des solutions avaient été proposées sans toutefois résoudre complètement le problème. Le Département des ponts et tunnels a mené les projets de recherche « Viaducs urbains » (B98-34-39), 1998⁠–⁠1999, dirigé par le Dr Nguyễn Phi Lân, et « Recherche sur les structures de ponts dans les systèmes de circulation dénivelés (à plusieurs niveaux) au Vietnam » (B2003-34-49), dirigé par le Dr Nguyễn Văn Mợi, de janvier 2003 à décembre 2004. Les conclusions de ces projets ont soutenu et orienté la conception des échangeurs dénivelés au Vietnam et confirmé notre capacité à concevoir des ouvrages de transport urbain complexes.

Depuis plus d'une dizaine d'années, les matériaux ont connu des progrès remarquables dans le monde, et de nombreux nouveaux types de structures de ponts sont étudiés et appliqués. Le projet « Recherche sur l'applicabilité des structures mixtes en acier à hautes performances et en béton à hautes performances dans les ponts au Vietnam », code B2003-34-44, dirigé par l'enseignant-chercheur Nguyễn Bình Hà (de janvier à décembre 2003), a recommandé plusieurs formes structurelles de ponts utilisant des matériaux à hautes performances, applicables immédiatement et sources de bénéfices économiques pour l'investissement.

Pour répondre aux besoins de construction de grands ponts, le projet de niveau national (KHCN KC10-06) « Ponts à haubans », dirigé par le Pr Dr Lê Đình Tâm, et le projet de niveau ministériel « Technologie de construction des ponts en béton armé de grande portée » de 1992⁠–⁠1993, dirigé par le Pr Dr Lê Văn Thưởng, ont favorisé et permis progressivement la maîtrise de la construction de nombreux grands ponts au Vietnam, tels que les ponts de Kiền, de Phù Đổng, de Bãi Cháy et de Rạch Miễu.

Le pont de Rạch Miễu sur le fleuve Tiền, qui relie la ville de Mỹ Tho à la province de Bến Tre, est le premier pont à haubans de grande portée conçu et construit par le Vietnam. Deux projets prioritaires de niveau ministériel menés conjointement avec la Corporation de construction d'ouvrages de transport n° 1 (CIENCO 1) — « Recherche sur la conception et la fabrication d'équipements de construction des pylônes de ponts à haubans en béton armé », code B2005-34-79-TĐ, dirigé par le Dr Phạm Duy Hòa (1/2005–12/2006), et « Recherche sur la conception et la fabrication d'équipements de bétonnage en encorbellements successifs des poutres de ponts à haubans en béton armé », code B2005-34-80-TĐ, dirigé par le Dr Nguyễn Phi Lân, professeur associé (1/2005–12/2006) — ont apporté une contribution importante à la réalisation du premier pont à haubans de grande portée construit par le Vietnam. Le projet relatif aux équipements de construction des pylônes a reçu le premier prix Jeunesse créative du ministère des Transports et le deuxième prix VIFOTEC (Prix vietnamien de la créativité scientifique et technique).

Le projet prioritaire de niveau ministériel « Recherche sur les critères et méthodes d'évaluation de la capacité de service des ponts routiers », code 2004-34-62-TĐ, a été dirigé par le Dr Nguyễn Minh Hùng, professeur associé (1/2004–12/2005). Il répondait à un besoin concret : le Vietnam compte un très grand nombre de ponts construits avant 1975, au Nord comme au Sud, conçus selon des normes différentes, qui après de nombreuses années de service se sont plus ou moins dégradés sous l'effet du temps et de la guerre. Il est donc nécessaire d'évaluer combien de tonnes chaque pont peut supporter en toute sécurité et quels travaux d'entretien et de réparation sont nécessaires afin d'exploiter pleinement la capacité résiduelle de l'ouvrage et d'économiser sur les investissements de construction neuve.

Outre les projets marquants ci-dessus, de nombreux membres du Département des ponts et tunnels ont également participé à des projets de niveau national et ministériel de l'Université des transports et des communications, de l'Institut des sciences et technologies des transports et d'autres organismes, ainsi qu'à de nombreux projets de recherche de niveau universitaire, à raison d'un à deux projets par an en moyenne.

En 2002, afin d'élargir la coopération internationale et d'échanger des expériences en matière de construction de ponts, le Département des ponts et tunnels a envoyé sur ses fonds propres 10 de ses enseignants en Chine pour visiter des ponts et un laboratoire de dynamique et tenir des séances de travail avec l'Université Tongji (Shanghai).

Parallèlement à l'enseignement, les enseignants ont toujours encouragé et accompagné les étudiants dans le mouvement de la recherche étudiante. Depuis 2000, plus de 50 projets de recherche étudiants ont été menés dans les filières Ponts et chaussées et Informatique des ponts, dont beaucoup ont obtenu des prix de haut rang au niveau de l'université, et notamment 3 prix VIFOTEC de la recherche étudiante : un deuxième prix décerné à Phạm Quốc Hùng, Nguyễn Hùng Sơn et Vũ Hoàng Long (44e promotion) pour le projet « Recherche, analyse et développement d'un programme de calcul des efforts internes, de vérification des sections et d'aide à la disposition automatique des câbles de précontrainte pour les travées continues construites par encorbellements successifs, selon la norme de 1979 et l'AASHTO LRFD 98 » ; un troisième prix décerné à Lê Quốc Anh (42e promotion) pour le projet « Automatisation du calcul des efforts internes des ponts continus en béton précontraint construits par encorbellements successifs à l'aide de SAP2000 » ; et un prix d'encouragement décerné à Phạm Anh Tú (41e promotion) pour le projet « Programme de conception automatisée des piles de pont », tous encadrés par M. Nguyễn Bình Hà.

La valorisation de la recherche scientifique et la participation aux projets de construction sont des activités courantes du Département. En 2004, le Département a créé l'Atelier de conseil en conception d'ouvrages de transport (Atelier 7), rattaché à la Société de conseil de l'Université de génie civil, afin de réaliser des travaux de production. Au fil des années, le personnel du Département des ponts et tunnels a participé à de grands projets au Vietnam, tels que :

Expertise : projet du pont de Bãi Cháy (Quảng Ninh), pont de Cần Thơ, pont de Trà Nóc et pont de Bình Thủy (Cần Thơ), et étude de faisabilité du projet de réhabilitation des ponts de la route nationale 1, phase III, tronçon Cần Thơ – Năm Căn. Expertise des études techniques détaillées : pont de Tân Đệ (Thái Bình – Nam Định), pont de Mỹ Lợi sur la route nationale 50 (Hồ Chí Minh-Ville) ; tracé, échangeurs et ponts de la route Quản Lộ – Phụng Hiệp (Hậu Giang – Sóc Trăng – Bạc Liêu – Cà Mau), lots 11, 17 et 18.

Essais de chargement et établissement de l'état initial des ponts de Phù Đổng (Hà Nội), Như Nguyệt (Bắc Ninh), Xương Giang (Bắc Giang), Chi Lăng et Đồng Đăng (Lạng Sơn), Quý Cao (Hải Dương), Câu Lâu (Quảng Nam) et Trà Khúc (Quảng Ngãi), tous de grands ponts construits au Vietnam grâce à des prêts d'APD. Nous nous sommes également rendus dans des zones frontalières reculées et difficiles d'accès pour réaliser, entre autres, les essais de chargement du pont de Na Mèo, à la frontière entre le Vietnam et le Laos, dans la province de Thanh Hóa.

Conception de la travée tournante du pont tournant de la Sông Hàn (Đà Nẵng), devenu un symbole et une fierté pour les habitants de Đà Nẵng ; reconnaissances, études techniques et études d'exécution du pont de Phú Tảo (sur la route du Sud-Ouest, ville de Hải Dương) et des ponts de Khe Thơi et de Khe Choang sur la route nationale 7.

À ce jour, le Département a réalisé les essais de chargement et l'inspection de plus de 200 ponts dans les trois régions du pays, de Đồng Đăng à Cà Mau ; son personnel a parcouru toutes les routes nationales du Sud ainsi que les montagnes du Nord et les Hauts Plateaux du Centre les plus reculés.

Tout en assumant leurs missions d'enseignement et de recherche, les membres du Département trouvent encore le temps de se rendre dans toutes les régions du pays, des zones économiques en développement aux régions montagneuses reculées et difficiles d'accès, pour contribuer à la construction d'ouvrages au service du développement économique, de la sécurité et de la défense nationale. Au cours de ces déplacements sur le terrain, nous avons appliqué les avancées scientifiques issues de nos recherches, tandis que de nouveaux sujets de recherche en sont également nés, et ces connaissances pratiques rendent nos cours plus riches et plus concrets.

5. Historique du développement, de 2008 à 2018

Organisation et personnel

En 2010, M. Cù Việt Hưng, major de la promotion de master 2007⁠–⁠2009, a rejoint le Département.

En 2011, M. Nguyễn Quốc Bảo a rejoint le Département après avoir soutenu son doctorat en France.

En août 2013, M. Nguyễn Đức Phúc, diplômé de la 53e promotion, a été retenu par le Département.

En novembre 2015, M. Vũ Thái Sơn a rejoint le Département après avoir soutenu son doctorat en France.

En février 2016, M. Bùi Huy Tăng, diplômé de la 55e promotion en génie civil (Ouvrages de transport), fut retenu par le Département et affecté à l'enseignement des ouvrages souterrains.

En avril 2016, M. Lê Bá Danh a soutenu son doctorat en France, et M. Nguyễn Hùng Sơn a rejoint le Département, où il est chargé des essais en laboratoire.

Recherche scientifique

En 2017, le Département a mené le projet de niveau national « Programme UHPC », avec M. Phạm Duy Hòa comme responsable scientifique et M. Khúc Đăng Tùng comme responsable scientifique adjoint. Le projet a été divisé en 6 sous-projets, dont 4 dirigés par des membres du Département : M. Nguyễn Bình Hà, M. Nguyễn Minh Hùng, M. Cù Việt Hưng et M. Nguyễn Ngọc Tuyển. Les deux sous-projets restants ont été confiés à la Faculté des matériaux et à la Faculté d'économie.

En 2017 également, M. Khúc Đăng Tùng a dirigé le projet de niveau ministériel (ministère de l'Éducation) « Recherche sur une méthode de mesure du déplacement dynamique des structures par vision par ordinateur (computer vision) au service de l'évaluation et de l'inspection des ouvrages ».

En 2018, M. Lê Bá Danh a obtenu un contrat pour la réalisation d'un projet NAFOSTED.

En outre, un très grand nombre de projets de niveau universitaire, prioritaires ou non, ont été menés par le personnel du Département au cours de cette période.

6. Autres activités

Formés au sein du Département, de nombreux membres du Département des ponts et tunnels ont été nommés à des postes importants du ministère de l'Éducation et de la Formation et de l'Université de génie civil, notamment :

• Directeur de la Direction de l'enseignement supérieur, ministère de l'Éducation et de la Formation : Pr Dr Lê Văn Thưởng.
• Recteur de l'Université de génie civil : Pr Nguyễn Như Khải, docteur ès sciences ; Dr Phạm Duy Hòa, professeur associé, Enseignant émérite (Nhà giáo ưu tú) (2014⁠–⁠2023).
• Vice-recteurs de l'Université de génie civil : Pr Dr Lê Văn Thưởng ; Dr Vũ Văn Tuấn ; Dr Nguyễn Minh Hùng, professeur associé ; Dr Phạm Duy Hòa, professeur associé, Enseignant émérite (Nhà giáo ưu tú) (2009⁠–⁠2014).
• Président du syndicat de l'université : Dr Vũ Văn Tuấn ; Dr Nguyễn Bình Hà.
• Doyen de la Faculté des études supérieures : Pr Nguyễn Trâm, docteur ès sciences ; Dr Nguyễn Bình Hà, professeur associé.
• Doyen et vice-doyens de la Faculté des ponts et chaussées : Pr Dr Lê Văn Thưởng ; Dr Phan Duy Pháp, professeur associé ; Pr Nguyễn Trâm, docteur ès sciences ; Pr Nguyễn Như Khải, docteur ès sciences ; Pr Dr Lê Đình Tâm ; Dr Nguyễn Minh Hùng, professeur associé ; Dr Phạm Duy Hòa ; Dr Nguyễn Ngọc Tuyển ; Dr Cù Việt Hưng.
• Directeur du Bureau de la formation : Dr Nguyễn Văn Mợi.
• Directeur adjoint du Bureau des sciences et technologies : Dr Nguyễn Phi Lân, professeur associé.
• Présidente du syndicat de la Faculté des ponts et chaussées : Mme Nguyễn Như Mai, Master.

7. Distinctions obtenues

La Section des ponts et chaussées a été l'une des deux premières sections du secteur de l'éducation à être reconnue « Équipe de travail socialiste », et M. Lê Văn Thưởng a reçu le titre de Combattant de l'émulation. Forts de ces réalisations, le Département et ses membres ont obtenu les distinctions suivantes :

Département :

• 1977 : Ordre du Travail de deuxième classe ;
• 1977 : Ordre de l'Exploit de troisième classe ;
• 1962 : Ordre du Travail de troisième classe
• Titres d'« Équipe de travail socialiste » et de « Collectif de travail excellent » obtenus sans interruption.
• 2007 : Certificat de mérite du ministère de l'Éducation et de la Formation
• 2008 : proposé par le ministère de l'Éducation et de la Formation pour le Certificat de mérite du Premier ministre

Distinctions individuelles :

• Ordre du Travail de troisième classe : 2 membres du personnel
• Ordre de la Résistance de deuxième classe : 2 membres du personnel
• Ordre de la Résistance de troisième classe : 5 personnes
• Certificats de mérite du Premier ministre : 2
• Certificats de mérite du ministère de l'Éducation et de la Formation : 5

8. Manuels, cours et ouvrages de référence publiés

• Giáo trình cầu (gỗ, đá, BTCT, thép), viết tay (Nga văn) - 1959 B.E. Ulitxky. [Cours de ponts (bois, maçonnerie, béton armé, acier), manuscrit (en russe)]
• Kết cấu bê tông cốt thép - Lê Văn Thưởng – 1959 - ĐHBK [Structures en béton armé – Université des sciences et technologies de Hanoï]
• Cầu bê tông cốt thép viết, in rônéô - Lê văn Thưởng - 1960 . [Ponts en béton armé – rédigé, tiré à la ronéo]
• Kết cấu thép viết tay - Nguyễn Biên - ĐHBK - 1961. [Structures métalliques – manuscrit – Université des sciences et technologies de Hanoï]
• Xây dựng cầu viết tay - Lê văn Thưởng - ĐHBK - 1961. [Construction des ponts – manuscrit – Université des sciences et technologies de Hanoï]
• Hướng dẫn thiết kế cầu BTƯST theo TTGH dịch, in rônéô - Nguyễn Trâm - ĐHBK - 1961 . [Guide de conception aux états limites des ponts en béton précontraint – traduit, tiré à la ronéo – Université des sciences et technologies de Hanoï]
• Tính toán mố cầu Dịch, in rônéô - Nguyễn Tiến Oanh - ĐHBK - 1961 . [Calcul des culées de ponts – traduit, tiré à la ronéo – Université des sciences et technologies de Hanoï]
• Thiết kế phương án sơ bộ dịch, in rônéô - Nguyễn Biên - ĐHBK - 1962. [Conception des variantes préliminaires – traduit, tiré à la ronéo – Université des sciences et technologies de Hanoï]
• Đặc trưng Kinh tế Kỹ thuật cầu dịch, in rônéô - Nguyễn Biên - ĐHBK - 1962 . [Caractéristiques technico-économiques des ponts – traduit, tiré à la ronéo – Université des sciences et technologies de Hanoï]
• Khái luận mở đầu CT cầu cống viết, in rônéô - Nguyễn Trâm - ĐHBK - 1963. [Introduction aux ponts et ouvrages hydrauliques – rédigé, tiré à la ronéo – Université des sciences et technologies de Hanoï]
• Hướng dẫn thiết kế cầu thép dịch, in rônéô - Nguyễn Như Khải - ĐHBK - 1963. [Guide de conception des ponts métalliques – traduit, tiré à la ronéo – Université des sciences et technologies de Hanoï]
• Giáo trình cầu gỗ - Nguyễn Như Khải, Lê Đình Tâm - ĐHBK [Cours de ponts en bois – Université des sciences et technologies de Hanoï]
• Cầu thép viết, in rônéô - Nguyễn Biên, Nguyễn Như Khải - ĐHBK - 1963. [Ponts métalliques – rédigé, tiré à la ronéo – Université des sciences et technologies de Hanoï]
• Những ví dụ tính toán cầu BTCT và cầu thép - Nguyễn Trâm, Nguyễn Như Khải - ĐHBK [Exemples de calcul de ponts en béton armé et de ponts métalliques – Université des sciences et technologies de Hanoï]
• Hướng dẫn thiết kế đồ án cầu thép - Nguyễn Như Khải - ĐHBK [Guide du projet de conception de pont métallique – Université des sciences et technologies de Hanoï]
• Khai thác, kiểm định, gia cố và thí nghiệm cầu cống viết, in rônéô - Nguyễn Trâm - ĐHBK - 1963 [Exploitation, inspection, renforcement et essais des ponts et ouvrages hydrauliques – rédigé, tiré à la ronéo – Université des sciences et technologies de Hanoï]
• Sổ tay thiết kế cầu viết tay - Nguyễn Trâm - 1964. [Aide-mémoire de conception des ponts – manuscrit]
• Cầu gỗ viết tay - Hoàng Đình Chuân - 1965. [Ponts en bois – manuscrit]
• Cầu đá viết tay - Phan Duy Pháp - 1965 [Ponts en maçonnerie – manuscrit]
• Khôi phục cầu cống viết tay - Nguyễn Trâm - 1965 [Remise en état des ponts et ouvrages hydrauliques – manuscrit]
• Thi công cầu viết, in rônéô - Nguyễn Tiến Oanh - 1966 [Construction des ponts – rédigé, tiré à la ronéo]
• Thi công cầu - Lê Văn Thưởng, Nguyễn Tiến Oanh, Nguyễn Trâm, Phan Duy Pháp - 1968 - ĐHBK [Construction des ponts – Université des sciences et technologies de Hanoï]
• Thiết kế cầu BTCT và cầu thép trên đường ô tô (dịch từ tiếng Nga) - Nguyễn Trâm, Nguyễn Như Khải - 1979 - NXB KHKT [Conception des ponts routiers en béton armé et métalliques (traduit du russe) – Éditions des sciences et techniques]
• Cơ sở thiết kế công trình ngầm - Lê văn Thưởng, Nguyễn Tiến Cường, Đinh Xuân Bản, Phí Văn Lịch - 1981 - NXB KHKT [Fondements de la conception des ouvrages souterrains – Éditions des sciences et techniques]
• Thiết kế sơ bộ cầu BTCT và cầu thép - Phạm Văn Thái - 1982 - ĐHXD [Avant-projet des ponts en béton armé et des ponts métalliques – Université de génie civil]
• Cầu kim loại tập I, II - Nguyễn Như Khải, Lê Đình Tâm - 1985 - ĐH và THCN [Ponts métalliques, tomes I et II – Éditions de l'enseignement supérieur et secondaire professionnel]
• Hướng dẫn đồ án môn học cầu thép - Nguyễn Minh Hùng -1986 -ĐHXD [Guide du projet de cours de ponts métalliques – Université de génie civil]
• Nguyễn Trâm, Lê Đình Tâm Thi công cầu thép - 1986 - NXB GTVT [Construction des ponts métalliques – Éditions des transports]
• Giáo trình cầu - Nguyễn Như Khải - 1990 - ĐHXD [Cours de ponts – Université de génie civil]
• Cơ sở thiết kế và ví dụ tính toán kết cấu nhịp cầu BTCT và BTCT ƯST - Nguyễn Phi Lân, Nguyễn Văn Mợi, Nguyễn Như Khải – 1994 – ĐHXD [Fondements de la conception et exemples de calcul des tabliers de ponts en béton armé et en béton précontraint – Université de génie civil]
• Thi công cầu BTCT - Nguyễn Tiến Oanh, Nguyễn Trâm, Lê Đình Tâm - 1995 - NXB BXD [Construction des ponts en béton armé – Éditions de la construction]
• Thi công cầu thép - Lê Đình Tâm, Nguyễn Tiến Oanh, Nguyễn Trâm - 1996 - NXB BXD [Construction des ponts métalliques – Éditions de la construction]
• Thi công mố trụ cầu - Nguyễn Trâm, Nguyễn Tiến Oanh, Lê Đình Tâm, Phạm Duy Hòa - 1997 - NXB BXD [Construction des culées et piles de ponts – Éditions de la construction]
• Khai thác sửa chữa và gia cố cầu - Nguyễn Như Khải, Nguyễn Văn Mợi, Nguyễn Ngọc Long - 1997 - NXB BXD [Exploitation, réparation et renforcement des ponts – Éditions de la construction]
• Thi công Hầm - Nguyễn Thế Phùng, Nguyễn Ngọc Tuấn - 1997 - NXB KHKT [Construction des tunnels – Éditions des sciences et techniques]
• Cơ sở thiết kế và ví dụ tính toán cầu dầm và cầu giàn thép - Nguyễn Bình Hà, Nguyễn Minh Hùng - 2004 - NXBXD [Fondements de la conception et exemples de calcul des ponts à poutres et en treillis métalliques – Éditions de la construction]
• Cầu thép bê tông cốt thép liên hợp - Nguyễn Như Khải, Nguyễn Bình Hà, Phạm Duy Hòa - 2005 - NXBXD [Ponts mixtes acier–béton armé – Éditions de la construction]
• Cầu BTCT trên đường ô tô - Lê Đình Tâm - 2005 - NXBXD [Ponts routiers en béton armé – Éditions de la construction]
• Cầu Thép - Lê Đình Tâm - 2005 - NXBXD [Ponts métalliques – Éditions de la construction]
• Phương pháp số (Phần tử HH & Dải HH) - Nguyễn Trâm -1997 - SĐH ĐHXD [Méthodes numériques (éléments finis et bandes finies) – Faculté des études supérieures, Université de génie civil]
• Phân tích KCN cầu và LT phân bố tải trọng - Nguyễn Trâm -1998 SĐH ĐHXD [Analyse des tabliers de ponts et théorie de la répartition des charges – Faculté des études supérieures, Université de génie civil]
• Lignes d'influence - Nguyễn Trâm - 1999 - ĐH GTVT [Lignes d'influence (en français) – Université des transports et des communications]
• Những vấn đề chung và mố trụ cầu - Nguyễn Như Khải, Nguyễn Trâm, Phạm Duy Hòa - 2000 - NXB BXD [Généralités ; culées et piles de ponts – Éditions de la construction]
• Cầu dây văng - Lê Đình Tâm, Phạm Duy Hòa - 2000 - NXB KHKT [Ponts à haubans – Éditions des sciences et techniques]
• Pont en béton armé et béton précontraint - Nguyễn Trâm - 2001 - ĐH GTVT [Ponts en béton armé et en béton précontraint (en français) – Université des transports et des communications]
• Kết cấu thép nhà cao tầng - Nguyễn Trâm - 2002 - Viện ĐTBDC Bộ XD [Structures métalliques des immeubles de grande hauteur – Institut de formation et de perfectionnement des cadres, ministère de la Construction]
• Tkế và XD cầu hầm GT đô thị - 2003 - Nguyễn Trâm - Viện ĐTBDC Bộ XD [Conception et construction des ponts et tunnels de transport urbain – Institut de formation et de perfectionnement des cadres, ministère de la Construction]
• CT ngầm đô thị (Thi công lộ thiên và hạ chìm) Viết tay - Nguyễn Trâm - 2005 - ĐHKT [Ouvrages souterrains urbains (construction en tranchée couverte et par immersion), manuscrit – Université d'architecture de Hanoï]
• GT Kết cấu thép (Dịch theo hợp đồng Quỹ Ford) - Nguyễn Trâm 2009 - ĐHKTHN [Cours de structures métalliques (traduit dans le cadre d'un contrat de la Fondation Ford) – Université d'architecture de Hanoï]

Remarque :

L'« Annuaire du Département » a été compilé par le Dr Nguyễn Bình Hà, professeur associé, en mars 2009 ; Bùi Huy Tăng y a ajouté la partie couvrant la période de 2008 à 2018.

Source : l'annuaire du département publié sur bomoncau.huce.edu.vn (en vietnamien), traduit en français.